除了長時間的騎車，消耗我身體內的"血"
看了她，常常讓我...更傷...

如何造血補血? 鐵、葉酸、牛奶(蛋白質)要足夠，
詳細的故事可以連結下方網站，… 繼續

大家好，經過激烈的征戰，hansom上星期三晚上慘烈摔車，感謝大家的關心與支持。
因為摔車心情有些低潮，所以大家多多見諒。

來點輕鬆的話題吧!

這天氣不錯，整箱給她脫去陽台曬太陽。

XS是最小號的規格，剛好適合hansom 169.9cm的身高。

用殘弱小拇指就可… 繼續

後面那位葛葛好像快被龍哥操爆了....



瑞隆/柏助急起直追了上來.....



第三集團????
獨推要追在前面的瑞隆跟柏助......(拍拍手....太強了)
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準備.....



開始....



安龍~
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隊長來了



等會給我好好的跑....知道沒?
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熱身熱身熱身.....






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強度很高的一場上下坡複合繞圈賽,一圈7公里,共計20圈....140km,

參賽選手....柏助,阿川,安龍,瑞隆,阿澤,科見(跑小吳的)
一開賽就來個傾盆大雨,大到看不見前面,又沒熱身路段.....
一開始強度就拉很高....搞到全身僵硬....熱不起來!!
下坡60出衝完平路也有45以上.....
轉個彎就是大坪頂古道的上坡路段.....真是有夠硬!!
上坡一路上不低於25km,,,轉至高松路時還上30km以上......
一路上只能死命的跟,路況又爛,
前方的後輪不時還會來個泥漿顏面發射!!
跟也不是,不跟緊又騎的好累(熱身不足的後果)… 繼續

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　　每年必參加的家鄉賽事再度來臨，有別於以往終點前爬坡(如東眼山13公里緩坡、童話世界3公里陡坡)，今年改在61西濱快速道路的高架橋上舉辦，賽段全程均為平路，僅南端迴轉處需下交流道，再迴轉爬上高架橋。

　　在紅塵CKT的網頁，很不要臉的post一篇文章邀請隊友，前來幫忙我徵選上全運會桃園縣代表選手。義薄雲天的台南車友們，是前仆後繼的爭相報名，礙於住宿人數管制，最後只有Timothy、阿龍和航順北上參賽(註：其實是報名時出了小誤會)。賽前一晚，邀請參賽人員到寒舍住宿，晚餐菜色還望大家滿意！

　　早上五點半起床，六點多出門去7-11、早餐店打理早點，七點多就到會場整裝熱身。只有Timothy是第二梯次的M45歲組，剩餘三人都在第一梯次的菁英組，戰術就是別讓小集團逃脫，Timothy望著氣象不佳的天空喃喃自語，翻成中文:「天氣愈差的比賽，我愈如魚得水！」我則擔心集團在糟糕氣候下的危險性大增，祈禱大家平安。

　　第一梯次出發，前方很快拉出攻勢，一直線的車陣速度直逼50km/h，我從集團右側追擊上去，沒多久，就分成兩個集團，領先集團約70人，速度維持40km/h以上。e-ma和微轉車隊都一… 繼續

tim.獨堆７０km.

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結果練完之後就出大太陽了.....哈哈~

上坡衝刺示範，

經過良好熱身後，在4-6 %的坡段，
作六-九趟20秒的上坡衝刺(爆發最大的力量POWER)，
前十秒在平路段站著抽車急遽加速，
後十秒在爬坡段用最大力量、高迴轉速來站著抽車；
每趟間隔5分鐘恢復時間。

恭喜Menchov獲得本屆環義冠軍粉紅衫........
環義最後一站還能看到如此戲劇化的一幕...真是太精采了!

Results

1 Ignatas Konovalovas (Ltu) Cervelo Test Team 18.42
2 Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 0.01
3 Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Columbia - Highroad 0.07
4 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 0.11
5 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre - N.G.C. 0.16
6 Giovanni Visconti (Ita) ISD 0.18
7 Dries Devenyns (Bel) Quick Step 0.20
8 Maarten Tjallingii (Ned) Rabobank 0.21
9 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 0.23
10 Denis… 繼續

　　早上又自動五點多起床，先進廁所好好解放一番！檢視全身肌肉感覺，狀況似乎很不錯，沒有任何特別痠痛的部位。開始早餐進食，搭配一份乳清蛋白，隔壁隊友也慢慢起床活動，聽到外頭嚷著氣溫很低。往窗外看去，的確天空陰暗，氣溫不到20℃，熱身油得多用一點。七點多，大家的行李都收整好、放上支援車，檢查車況、打氣，往100公尺外的起點會場報到。

　　車隊菁英組成員全數出戰，包括昨日牛山下坡摔車的阿龍，以及今早才從台東過來支援的阿晉，團隊重點目標仍放在幫助EM30的成員奪取好成績，以今日狀況最好的隊員為主將。溝通好戰術策略，就上戰場出發。

　　速度30 km/h的熱身路段不算慢，但是昨天南下的大順風，成為今日北上的頭號大敵，十來公里的熱身段感覺騎了好久好久。氣溫低，不易出汗，還有人跟裁判打聲招呼，就彎進加油站上廁所去，五分鐘之後又看他追回集團。今天放行的點很不清楚，或許是沒有任何人立即將速度拉高，裁判長還驅車到集團前方，向大家放話：「再不加速，就要把你們停住，先讓後方梯次的集團通過喔！」才說完，就有人攻擊出去，大家都黏了上去，突然的高速將集團拉成一排長龍，再來數波攻擊都立刻被化解。

　　許多時間在… 繼續

　　今年車隊的年度A級賽事終於來臨，賽前自認只有盡8成功夫來準備，在新竹自我訓練仍舊無法比擬先前在台南的集中虐待營。因此兩週前參加e-ma的二日移地長程訓練，上週再操一次中程高強度，本週三之前再做兩次肌耐力和間歇，完成訓練，週四與五各騎了一小時的動態恢復來收尾。

＊(與e-ma車隊於牛山團騎)

　　早上五點多就自動醒來，窗外透著晝光，起床開始喝昨晚泡的乳清蛋白，順便將水壺裝了兩份BCAA 8000。早餐是國軍英雄館自助式，儘可能在六點半前塞飽自己，還得上樓將行李收整放到支援車。

　　騎到會場路上就開始下雨，帶著些涼意，地板不一會兒全濕，心裡暗自擔心賽程下坡路段的安危。出發後，集團乖乖跟著支援車，以30 km/h的時速前進，大家小心翼翼避開前方噴起的水花，靜默的氣氛有如颱風前夕。

＊(剛從… 繼續

　　週日的羅馬公路練車，其實讓我有點沮喪，可以說是zero害的(哈哈～這是褒揚你喔！)，因為zero的優異表現，令我不禁懷疑自己的訓練方法；如果想在菁英組生存，是不是還在千里之外？(喂喂～那邊那一位路人甲，你點頭那麼大力作啥？)

　　週一早上從家裡騎回竹東上班，整個心情超低落，差點懷疑我也有生理期。有氣無力的騎車，努力思考哪個環節出錯？過度訓練嗎？不像，上週因為有雨，只做一次間歇衝刺和一次肌耐力訓練。賽後尚未恢復？拜託…市府繞圈賽才短短15公里，比完大概才熱好身。

　　想不透，週一晚上排了自由訓練，給自己放鬆心情隨意騎，持續思考著，愈來愈覺得自己騎不快，想起以前阿龍說的：腿再怎麼用按摩油推，隔天還是又痠又硬，騎不太動，BCAA吃了也沒用。只是我狀況又不像他那可能有點過度訓練的情形。

　　回程在爬坡時，試圖用穩定的力量抽車到山頂，聽到前輪磨地的聲音有點兒怪，當下沒有想太多，只認為前輪很黏地，以前騎車不曾注意過吧！回到公司宿舍，車子靠牆放好，就去洗澡準備睡覺。

　　星期二，再度給自己放鬆一天，騎機車回家吃晚飯。

　　星期三中午，學長問我昨晚有沒有去騎車，我說：沒有，還在做心理建設… 繼續

　　上週六的市府繞圈賽完，隔天就約了中大的zero去騎羅馬公路，訓練項目是肌耐力。出門帶了兩罐繞圈賽送的橘色水壺，其中一罐是向小吳A來的，他嫌太醜，我則是喜孜孜的向他回收來用。可是罐口太小，怕把BCAA灑了一地，就只帶白開水出門，其實也是想順便檢視不使用BCAA，在中後段身體的反應。

　　很顯然的，在第一段大溪爬到復興鄉約20分鐘的肌耐力訓練，讓我快脫力了。中間還一度被zero甩開超過30公尺，可惜在下坡段又被我追回。衝到復興鄉萊爾富，不落地直接下滑到羅浮，接到羅馬公路後，我們開始練習抽車，公路車新手大多需要學習此項，但抽車只能意會、不易言傳，我的忠告：模仿。

　　在起伏不定的路段，我試著於爬坡段仿照菁英高手抽車拉速度，再坐下來奮力維持速度的騎乘，下坡倒是放慢步調，怕不擅下坡的zero跟到水溝去。數回合之後，腳是愈踏愈沉重，有點無力感，但zero依舊可以穩穩的跟在後頭，這讓我感到壓力頗大。要知道zero之前雖是騎登山車的爬坡高手，但接觸公路車不到半年，竟然可以跟著我的訓練步調，其實感到很慚愧，表示自己訓練還是不夠嚴格。

　　出來到關西補給水與運動飲料，我和zero討論團練輪車的要… 繼續

　　前一晚的天氣又濕又冷，根據氣象台報導，這樣的天氣會持續到比賽當日早晨，參賽與否的糾結是動搖再動，至少還得去會場繳報名費給郭教練吧！當然不會忘了拿紀念車衣及水壺…

　　經早晨無人清爽的高速公路，開車不到一小時就抵達會場，外頭氣溫雖僅10度，無風的天氣不至感到太寒冽，換上長車褲、長袖衛生衣，再套上CKT黃車衣，穿著風衣去會場繞圈熱身。泡了一BCAA 8000，打算賽前喝一半，賽中帶剩下半壺上陣，短程比賽不需要太多的水。第一組是7:30出發的A、B組，我只繞兩圈熱身，就被起點裁判攔住進行檢錄。賽道同前三年，一公里一圈繞著台北市政府騎，今年是順時針繞行，每個90度彎角都有滑溜的斑馬線和人孔蓋，今天又是濕冷的天氣，想必過彎技術最受考驗。

　　出發後有一圈的熱身中立圈，小心翼翼地適應車手間的距離，到了最後一個彎角，前導機車加速前去，鳴笛聲起，比賽正式開始。集團速度瞬間拉高到40 km/h以上，我儘可能躲在集團前端、風阻最小之處，也就是最近很紅的sweet spot，然而天冷、下小雨又處在節奏緊湊的競賽中，造成心理精神緊繃、視線混亂不清，在維持排位上花了不少精力。幸好先前有過台南週三夜騎特訓… 繼續